根据最新发布的2025年车市销量数据，国内汽车市场竞争格局呈现显著分化态势。从品牌与车型维度综合分析，当前市场呈现出以下核心特征：

一、品牌销量格局：新能源主导头部竞争

在2025年1-10月品牌销量排行榜中，比亚迪以257.35万辆的绝对优势蝉联冠军，远超第二名大众（156.73万辆）近100万辆，其新能源技术积累与产品矩阵完善形成显著壁垒。大众凭借传统燃油车基本盘稳居第二，而丰田（129.75万辆）、吉利汽车（93.XX万辆）分列第三、四位，展现出传统车企转型中的差异化竞争力。值得注意的是，新能源车型占比持续攀升，头部品牌中仅大众、丰田以燃油车为主，其余品牌均依托电动化实现突破。

二、车型细分市场：SUV与轿车双轨并进

SUV领域：特斯拉Model Y以全年48.07万辆的销量卫冕冠军，较第二名元PLUS（27.33万辆）领先超20万辆，其全球爆款效应在中国市场的溢价能力依然显著。宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i组成的“宋家族”合计贡献38.9万辆，成为比亚迪在SUV市场的核心支柱。值得关注的是，燃油车代表长安CS75 PLUS以21.78万辆位列第四，是前十榜单中唯一纯燃油车型，反映出燃油车在下沉市场仍具生命力。此外，理想L系列三款车型进入新能源SUV前十，凸显增程式技术路线对家庭用户的强大吸引力。

轿车领域：尽管11月整体车市遇冷，但新能源轿车表现亮眼——11月零售销量破万辆的34款轿车中，新能源车型占比达六成（19款），其中海鸥以4.8万辆夺得轿车销冠，秦PLUS DM-i（4.2万辆）、宏光MINIEV（3.9万辆）紧随其后。合资品牌中仅轩逸（3.1万辆）、朗逸（2.9万辆）两款燃油车跻身前列，反映传统优势车型面临新能源替代压力。

三、MPV市场：腾势D9强势登顶

在5月MPV销量榜中，腾势D9以8860辆的成绩超越别克GL8（6371辆）、赛那（6210辆）等长期霸主，首次斩获月度销冠。其成功源于精准定位高端商务与家庭场景，结合比亚迪DM-i混动系统解决续航焦虑，重塑了新能源MPV的价值标杆。极氪009（4731辆）、小鹏X9（3831辆）等新势力车型也进入前十，显示电动化对MPV市场的重构效应。

四、市场趋势总结

从数据可见，2025年中国车市已形成“新能源主导+细分赛道多元”的格局：头部品牌加速向电动化转型，比亚迪、特斯拉等通过技术迭代巩固优势；传统燃油车虽仍有份额，但需依靠价格下探维持生存空间；MPV市场则因腾势D9的成功验证了“混动+豪华”的新路径。随着年末购车季来临，各品牌或将在智能化配置、终端优惠等方面展开更激烈角逐，进一步推动市场格局演变。