本周中国汽车行业动态与市场趋势呈现多维度发展。政策层面，工信部、商务部等多部门近期密集释放信号，涉及组合驾驶辅助系统渗透率及智能网联汽车试点规划。据工信部数据，1-7月具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达7万辆，市场渗透率超60%，标志着智能驾驶技术已进入规模化应用阶段。同时，市场监管总局首次开展新能源汽车质量专项抽查，强化了行业质量监管，为消费者权益提供更有力保障。

在市场表现方面，乘联分会公布的最新数据显示，9月最后一周乘用车及新能源车零售量保持稳定增长，新能源渗透率持续走高，反映出消费者对新能源汽车的接受度进一步提升。企业动态上，多家车企动作频频：阿维塔向港交所提交上市申请，有望成为智能电动汽车领域又一重要资本动作；滴滴自动驾驶与速腾聚创达成Robotaxi车型定点合作，加速自动驾驶商业化进程；零跑lafa5正式上市，以高性价比进一步丰富了主流电动车市场选择。

自主品牌建设仍是行业发展的核心主线。方正证券研究指出，当前国内需求虽偏弱，但年度累计销量仍保持在合理区间，自主品牌通过技术创新和产品定位优化，持续巩固市场地位。例如，零跑汽车凭借清晰的产品定位（13万级SUV首选），在第四季度实现净利润转正，展现出新势力企业的强劲韧性；比亚迪则通过宋系列车型的精准定价（最低10万元）有效避开同质化竞争，巩固了其在主流新能源市场的优势。此外，小米汽车近期将“智驾”功能更名为“辅助驾驶”，反映了行业对技术宣传的规范化调整，也体现了企业在政策引导下更加注重功能描述的准确性与合规性。

海外市场拓展方面，中国汽车品牌正加速构建全球化服务体系。DSXW公司在欧洲市场的本土化服务生态布局取得进展，为中国汽车高效出海提供了有力支撑。这一趋势表明，中国车企已从单一的产品出口转向“产品+服务+生态”的全方位国际化，进一步提升全球竞争力。

总体来看，本周行业动态凸显了三大趋势：一是智能化技术加速落地，组合驾驶辅助系统成为市场标配；二是自主品牌通过差异化策略巩固市场份额，盈利能力逐步改善；三是全球化布局从产品输出升级为生态共建。未来，随着智能网联汽车试点的推进和海外市场生态的完善，中国汽车产业将在技术创新与市场拓展中持续保持领先优势。